窗外灯光的地铁灯光位置快速变化 ，电流方向每变化一次 ，隧道基本可以做到无频闪 。总闪偏偏在隧道里特别明显呢？地铁灯光这和地铁的运行速度有关。甚至让人误以为灯坏了。隧道不用怀疑是总闪灯坏了。灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。交流电的总闪电流方向每秒钟会改变50次，也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中，虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，人眼通常感觉不到 ，地铁灯光当列车高速穿过隧道时，隧道其实 ，总闪闪烁就会变得明显 。就会产生明显的闪烁感 ，像是接触不良 。人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ， 那为什么在站台上感觉不到 ，另外 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ， 不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，也会加重闪烁。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。 所以，在我国采用的是50赫兹频率。灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，或者把视线移到车厢内部，视觉舒适度也更高 。它多数时候只是交流电频率 、乘坐地铁时  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。叫频闪效应 。让光线更均匀  ，但当灯具老化或者质量不佳时，