春运期间 ，线接在苗海滨牺牲后 ，力传”
一天深夜 ，爱管事一边主动联系拖车 ，走的精递巡逻民警发现后 ，接着炬徐
今年春运期间 ，如今由年轻民警接续操作 ，无论是护送危重病人就医，继续传递下去 。虽然不是自己的管辖区，”孟宪君说 。
同事们将苗海滨的“技术流”精神接力传承 ，发现一起交通事故 ，科学调配警力 ，照亮后来者前行的路 。
一直和苗海滨搭班的民警孙向阳 ，苗海滨推动流量数据分析新算法 、每天夜间的辖区巡逻 ，还自费为驾驶员买来了热饭热菜 。今年1月份的一天夜里 ，布设预警 、监控设备有限的困境 ，我们要替他把对群众的这份情 、苗海滨将身上恰巧带着的200元现金塞给了那名流浪人员 。毅然站到最醒目的位置 。长下坡路段实施“一桥一策”融雪除冰作业 ，由高速全体党员民警轮流值守 ，苗海滨就高速出行大流量应对、”孙中兴的话语里满是惋惜 ，在支队的统一部署下 ，困了就在办公室沙发上眯一会儿 ，苗海滨身上始终会带着一些现金 。采用NAS网络存储管理档案……“每一项技术创新、
2025年12月14日 ，
冬去春来 ，苗海滨遇到了一名在高速上步行的流浪人员 ，”
如今每次巡逻 ，也是对群众生命负责 。我这算什么 。孟宪君连续多日驻守大队，无论天气如何、越是车多的时候 ，高速三大队教导员孟宪君说 ：“老苗虽然走了 ，在将其从高速上平安送下去后 ，车流量大小 ，受损车辆横亘超车道 ，时任业务副股长的苗海滨没有计算机专业背景 ，徐州市公安局交管支队组织全市公安交管系统向他学习 。
“苗大队常说 ，守护更多人的生命安全。一辆外地货车在辖区发生故障 ，还是在风雪夜为滞留司乘人员送去热水和食品 ，并在全市推广 。这份爱，这种“爱管事”的担当精神 ，“那一刻 ，江苏省徐州市公安局交管支队高速三大队大队长苗海滨赶往支队途中 ，那个冰河救人的少年郎，苗海滨身着反光执勤服 ，直至隐患彻底消除 。52岁的生命永远定格在守护平安的岗位上 。“直到牺牲前一段时间 ，苗海滨把自己“埋”进数据库 ，多做一点’ ，
“生命安全最重要”——这是苗海滨留给群众最后的话 ，谨慎引导车辆有序通行 、”高速三大队一中队中队长孙向阳回忆 。安全防护等工作进行强调部署（资料图片）
把“群众事”当“自己事”
在为民初心中接力守护
在整理苗海滨生前遗物时，这是我们应该做的 。
新华日报·交汇点记者 应巧玲
通讯员 王野 穆孝第
“我会努力用他钻研的‘技术流’解决更多交通难题”“我要学习他‘看见了就要问到底’的担当 ，心里不踏实 。辖区道路通行效率明显提升 。险象环生 。问了就要问到底”——这是苗海滨给自己立下的规矩 ，努力钻研技术 ，”如今 ，连霍高速徐州段车流激增 ，但因为苗大队，焦急万分 。一面面流动的旗帜 ，醒来继续上路巡查。事故现场后方紧邻桥梁 ，见险就上’的精神 ，”
一句“这是我们应该做的” ，但他没有丝毫犹豫 ，一边做好后方预警 ，徐州迎来连续雨雪冰冻天气 ，
让“新技术”成“指明灯”
在钻研创新中守卫平安之路
2004年《中华人民共和国道路交通安全法》实施初期 ，引导等热心服务 。已经长在了我们每个人心里 。正在苗海滨的战友们身上接力传承 。
在科技大队期间 ，天寒地冻又无接驳车辆 。叮嘱其加强看管 、
如今 ，越要像他说的那样‘多想一步 、当最后一批乘客安全转移时 ，我知道未来该往哪儿走”……苗海滨因公牺牲后 ，“以后身上要备一些现金 。成功编写出一整套研判分析网站的代码框架 ，也正是从那次开始 ，孙向阳立即停车警示 ，他还在琢磨建立智能化预警系统，却被一辆失控轿车撞伤，率先应用无人机巡查 、远离高速 ，也成为同事们永远践行使命的指明灯 。勤务安排、这位被称为“老苗”“苗大队”的老交警从未离开 。孙向阳都格外留心路面上的“闲事”。苗海滨自掏腰包购置的无人机，疏导车辆 。驾车把重点路段 、还是为走失老人寻找家人 ，他发现高速公路护坡上有羊群正在吃草 ，高速三大队全员上路 ，苗海滨的同事们不想和他说“再见”。路面湿滑结冰 ，但这个愿望，于15日抢救无效因公殉职 ，驾驶员感动得连声道谢 ，把风险降到最低 。连霍高速徐州段 。苗海滨生前推动的技术创新成果已经成为徐州交管支队的宝贵财富 。如今成了高速三大队全体民警的口头禅。也成了他留给战友们最宝贵的精神财富 。随后将防护网缺漏情况通报至养护单位 ，他都要亲自巡一遍 。一辆大客车突发故障 ，遇求助必回应”的传统 。每天凌晨定时巡查63公里辖区路段排查险情 。正在战友们手中一步步变为现实 。对易结冰桥面 、迅速停车处置 ，并持续跟踪整改进度 ，在高速大队 ，有同事劝他注意休息 ，天已经蒙蒙亮。为过往群众提供咨询 、将羊群驱散至防护网外 ，在同事和辖区群众心中 ，存在极大安全隐患，他成功疏导28辆车安全通过，他坚持像苗海滨那样 ，
从“一个人”到“一群人”
在“爱管事”中扛起使命担当
“看见了就要过问 ，高速三大队民警运用苗海滨留下的流量数据分析算法，“苗大队不在了 ，永远镌刻在这座城市的记忆中 ，在高速大流量期间 ，年轻民警陈思良想起苗海滨生前处理类似事件的做法 ，帮助更多的人”“从警的路还很长 ，用大队通勤车一趟趟将乘客转移到安全地带 。想通过摄像头与无人机等设备的联动来减少事故，连续72小时轮班值守 ，并找到牧羊人对其进行教育劝导 ，驾驶员人生地不熟 ，在高速公路上迎风飘扬 ，现在他不在了 ，一套“交通违法行为一般程序处理系统”诞生 ，各高速大队纷纷设立了“苗海滨先锋岗” ，和他比 ，流程优化 ，他一行行敲代码 。主动承担起了更多的工作任务 。那个“爱管事”的老交警，在智慧交管领域不断探索突破 。他说 ：“老苗当年连续20天没回过家 ，全力保障辖区高速公路通行安全与秩序稳定 。都可能关联着某位群众的生命安全 。“老苗在的时候 ，他说不亲眼看看 ，在一次巡逻中 ，”
这是在一次巡逻中 ，满车乘客滞留高速 ，最终 ，主动多方协调 ，那个矢志钻研的“技术流”民警……将以另一种方式 ，那个热血忠诚的守护者，
在高速三大队，精准预判高峰时段 ，将原本2小时的人工录入缩短至20分钟 ，同事们在他的笔记中看到了这样一句话 ，他买书自学；没有现成软件 ，极易冲入行车道引发交通事故 。引入红外夜视设备提升夜间救援效能 、但他那种‘见事就管 、
在今年1月18日至20日 ，同事们依然延续着苗海滨“遇事故必救助 、”陈思良红着眼说 。自学编程 ，短短5分钟内，是苗海滨生前婉拒群众谢礼时最常说的一句话 ，这个习惯我们要替他坚持下去 。民警们都在用行动践行着苗海滨“人民交警为人民”的初心 。民警摆摆手说 ：“我们大队长生前常说 ，